奥迪异味问题再升级已经成为“众矢之的”

2017-07-03 16:44:38 中国质量万里行 分享
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“希望奥迪厂家能给我一个合理解释,异味已经一年了,毒奥迪,谁还敢要”。

日前,深圳车友钟先生反映,自己于2016年4月在深圳购买了一台奥迪A4L,异味严重甲醛超标。

钟先生讲述了自己的遭遇,“车开了一年一直以为是新车味道没有注意,今年高温天气开窗行驶老是有股异味飘进车里来,百度搜索才知道要换隔音棉,投诉到厂家后,4s通知换隔音棉,说是隔音棉有问题换了就会好”。

2017年4月,钟先生在4s店换隔音棉,换了隔音棉后第二天那异味又出现,。“去店里查原因,车后备箱异味严重,接着丢了备胎、铲了后备箱止震片,全车只剩下铁皮,一样有味道并且甲醛一样超标”,然后钟先生去车友群跟朋友交流,朋友告知是机舱串气问题,于是钟先生封了发动机舱,行驶中的异味基本算是解决了。

“但是车内异味还是严重,关窗行驶半小时以上感觉头晕刺鼻,用快速测甲醛的仪器一测,甲醛超标5-7倍。到现在已经跟4s折腾了两个月还是没有解决问题,只是异味要轻一点”。

其实,钟先生反映的问题,并不是个例,奥迪异味问题已经由来已久。

奥迪异味问题最早可追溯至2013

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不仅奥迪A4L,奥迪A6、Q5,全部都有人投诉车内异味的问题,出现异味的车辆最早时间可以追溯至2013年,且数量不少,并且大众旗下多款车型出现同样异味。

2016年3曰 ,《中国质量万里行》报道斯柯达汽车异味严重,来自劣质中控棉。

“拆下的旧件确实有恶臭”,广东佛山柯先生同样购买的是上海大众斯柯达新明锐,购车时间是2014年10月,车辆出厂日期2014年7月。在柯先生购买一年后,车内逐渐出现车内异味,且越来越严重,与厂家及4S店反映后,4S店答复为中控台下方的隔音棉质量不良,从而散发出异味。

柯先生说,2015年年底在4S店索赔,但新配件换上去后约一个月时间,又有相同的臭味从中控内渗出来,特别是天气热或行车一段时间,机温升起来后,臭味更加明显。

来自深圳消委会消息,今年以来深圳消委会收到116宗关于奥迪Q5车内异味浓烈的投诉,其中深圳地区投诉78宗。

奥迪Q5陆车主表示,车已经买了两年多,气味一直都在,“夏天特别天气炎热的时候,停在露天打开车门,很刺鼻,没法坐进去。”

2017年6月8日,深消委就收到的多起有关奥迪Q5车内异味的投诉,向一汽-大众发出的《调查函》提到三个问题:目前一汽大众已为多少台奥迪Q5(生产时间为2013年9月至2016年3月)更换隔音棉;异味的源头是否来自于车内隔音材料;以及对提出更换隔音棉的奥迪Q5车主,一汽大众是否提供免费更换服务。

虽然《调查函》仅仅提到奥迪Q5问题存有异味问题,但实际上大众系多款汽车车内空气质量饱受诟病为时已久,而产生异味的原因最终均指向车内的隔音棉材料。

异味产生是因为车企偷工减料

业内专家指出,车内异味的问题基本都源自于偷工减料。能发出这类异味的车内配置,皮革座椅、发泡海绵、仪表板、车门内衬板、车顶毡、脚垫中的化纤成分、阻尼片、隔热层、以及生产过程中大量使用的粘结剂、增塑剂和柔革剂。这类物质一旦受到高温加热就会释放气味难闻且对人体有害的甲醛、苯等气体。

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阻尼片,它是一个是贴在车身内表面的一种粘弹性材料,紧贴着车身的钢板壁上,主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用,也就是起到阻尼作用。一般情况下阻尼片的材料都选择高分子树脂、橡胶这类比较环保的材料。但从这几款车上找到的阻尼片的材料,经过鉴定其主要成分和材料性质是70号沥青。沥青大家应该都熟悉,是一种煤焦油或石油提炼之后的废渣,这种材料受热之后会发出含多环芳烃、硫、酚的有害气体,这类物质是明确规定的一类致癌物质。在多环芳烃中主要的有害成分是苯并芘,它是一种突变原,强力的致癌物质,而且溶脂性很强,吸入后会粘附在肺粘膜上对人体造成极大伤害。

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