盐城八成私家车将有停车位

2014-04-30 10:11:58 盐阜网 分享
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 出入通道堵塞、公共空间被挤占、无序停车骑绿毁绿……在一些老旧小区,因为车位规划的“先天”不足,内部停车问题日渐突出,并影响到居民的正常生活。

依照民意合理规划,市场化运作筹集资金,自主方式分配车位……最近,盐城市区新苑小区和南苑小区,整合业主以及街道社区等多方力量,正在尝试一条破解老旧小区车位难题的新路。

新苑小区改造车位的同时拓宽了道路,并使现有绿化得到了保护。

新苑小区通过整治,停车秩序明显改善。

物业:车多乱停放,路堵又毁绿

私家车从无到“堵”

“小区刚建的时候,一个车位也没设,因为谁也没想到,小汽车会这么快进家入户。”刘明虎是南苑小区的一名“老物业”,小区1997年建成使用,两年后他就来此参与了物业管理工作。15年来,小区私家车的变化,刘明虎了然于心。

“2007年以前几乎一辆车都没有,2009年的时候也很稀奇,可到了2010年,就差不多有200辆了。”老刘说,2012年一年增加了四五十辆,到今年年初统计的时候,已经增至363辆,而且这还是一辆一辆数出来的保守数字。

“小区832户、23栋楼、74个单元,现在一家双车的有24户。”老刘对小区的“家底”一清二楚。

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无序停放绿化受损

4月21日下午,刘明虎带着记者在小区转了一圈。在7号楼的后面,绿化带边缘都成了烂泥地,3块宣传牌中间的1块,已经倒在了地上。

“立这几块牌子,就是为了防止有车往上停,可经常被推倒,我们已经扶了好几次了。”刘明虎说,骑绿停车、毁绿停车的现象总是难以杜绝。

因为是上班时间,小区道路及绿化带里停放的车辆还不多,但却能清楚地看到,几乎所有的绿化带里,都有深深的车辙。“主干道还能勉强会车,可楼前楼后过道,如果有车停下来了,其他车根本挤不过去。”老刘说,当初小区的绿化非常好,可现在基本上都毁了。

车多路堵问题频发

无序停车不仅破坏了绿化,而且还经常因为车多路堵发生“大问题”。

老刘给记者举了两个例子:去年春节前,2区2号楼一户居民家的空调外机突然着了火,“差不多傍晚五六点的样子,家里只有老人和小孩,虽然打了119,可消防车堵在门口根本进不来,最后还是大家端水浇灭的”;前年,1区1号楼一户业主阳台上的被子被烟头点燃了,消防车还是进不来,“我魂都吓掉了。”

会车互不相让,车主“顶牛”能吵头二十分钟;业主有急事,可晚上车子根本开不出去;上下班高峰时秩序较乱,路口拐角小擦小碰时有发生……“再不改真的不行了。”老刘说,小区已无停车之地,可私家车还在增加,到了必须整治的时候了。

居民:车位改扩建,环境得改善

小区整治直指车位

“南苑小区:车位不足导致绿化损毁严重。”在南苑小区大门口,刘明虎指着创卫通知以及老小区整治方案说,上面点出的问题以及整改方向,都是小区车位。

在南苑小区门口,还有一张致居民的公开信以及车位改造规划图。“通知贴出来有一个月了,已经征集到不少业主的意见和建议。”刘明虎说,今年社区拿出了新方案,存在同样问题的新苑小区已在整改。“我到那边(新苑小区)看过,效果确实不错。”老刘说。

随后,记者来了位于盐马路边的新苑小区。一进小区,就可以看到车道边新划的车位线,车辆停放也比较有序。“最近才改的,(停车秩序)比以前好多了。”正在保洁的一位阿姨说。

增位补绿工程过半

新苑小区比南苑小区大了不少,道路的宽度以及绿化面积也宽裕许多,不过这里的私家车也更多。

“小区1998年投入使用,现有1547户居民,近半数有私家车,目前已经超过了800辆。”新苑小区工作人员表示,他们这里和南苑小区一样,当初都没有规划车位,停车矛盾以及出现的问题,也十分类似。在今年的整治内容中,与南苑小区一样,都有“增加停车位,补植绿化”的要求,目前工程已经完成过半。

记者在新苑小区看到,干道新划了单边停车位,一些绿化带中也增加了少量车位。在不少楼前的空地上,新的车位已经建成。拓宽的路面、新铺的草坪砖,改造的结果让这里有了新小区的感觉。

受访居民认可效果

“白天效果还不明显,到了晚上确实好多了。”路过的宋先生说,车位的扩建,让小区的交通秩序有了很大的改观,特别是楼前设置新车位的同时,把原本狭窄的过道进行了拓宽,“好走多了,车辆通行也方便。”

“以前说是绿化带,其实已经被车碾得不像样子了,全是烂泥。”居民李女士表示,虽然扩建占用了一部分绿化带,但却让小区环境整洁了许多,其余的绿化也更“像样子”。

“我已经登记过了,订了一个楼旁边的车位。”一位未透露姓名的业主表示,规划车位肯定是一件好事,把车位固定下来,矛盾也相应地减少。

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南苑小区提前一个月公布整治方案。

南苑小区因车位紧张,车辆随意停放。

社区负责人:多方齐出力,居民得实惠

听取民意确定方案

“今年,两个小区列入老旧小区整治,主要是‘增加停车位,补植绿化’。”前天下午,城南新区黄海街道南苑社区负责人卞志友说,老旧小区停车位不足的问题,不仅有损小区形象,也影响居民的正常生活。不过,由于缺乏资金、基础环境差以及居民的意见不统一,老旧小区整治扩建车位,一直难以进行。

“结合创卫,尝试了新的解决途径。”卞志友说,整治前一个多月,社区就贴出了通知、公布了规划,并且挨家挨户地上门咨询意见。通过社区、物业大量的前期工作,“目前,80%的居民都支持小区整治和车位扩建。”

与此同时,街道“贴环境”,外部协调相关部门、制定整治规划,内部优化、美化、亮化小区环境;社区“贴服务”,公布整治内容,入户咨询意见,跟踪服务,协调居民矛盾。最终,结合居民意见,拿出了整治方案。市场运作解决资金

对小区车位进行大规模整治,资金是最主要瓶颈。“我们公开选择了一家信誉好的企业,在新苑小区先行垫付资金进行改造,并在今后的租金中予以返还。”卞志友说,新苑小区改造规划投资超过200万元,这笔钱不仅难以从居民手中筹措,也不可能动用房屋维修基金,通过市场化的操作,较快地解决了这一问题。

“车位每月管理费为60元,三年一共2160元,如果车位全部被‘认领’,投资者前期可收回60%左右的资金。”卞志友说,投资方其余的本金及收益,将在3年后的管理费中获得。“今后,车位收取的费用,除了投资返还,大部分将作为车位管理人员以及保洁人员的工资,如有盈余将提取作为小区维修费用以及业主委员会经费。”

据了解,因为收回投资及获取收益需要较长的时间,所以企业和社区都十分慎重。卞志友说,通过努力,已经为新苑小区找到了投资企业,南苑小区正商谈中,本月也有望开工。居民自主选择车位

“新苑小区规划了650个车位,目前已建成490;南苑小区规划了312个车位,近期即将动工。”卞志友说,在完全保留公园广场,通过补植、移植保证绿化率的情况下,今后两个小区80%以上的车辆将有位可停。

“自主选择,先到先得。”卞志友说,车位的选择采取自愿的原则,并通过先定先得的方式,最终固定车位。目前,新苑小区半数车位已预定,南苑小区也有70多位业主进行了登记。同时,今后还将想办法增设一些临时车位,满足更多居民的需求。

“收费公开透明,完全自愿;保证绿化面积,维护现有环境;接受群众监督,验收达标再交付使用……”卞志友表示,社区将尽力配合小区业主,做好这项惠及民生的工程,通过改造逐渐完善老旧小区的配套设备,改善居民的生活环境。于雷

编辑:新闻搬运工

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